自動車の安全性と性能に関して言えば、これほど重要でありながら見過ごされがちな部品はない。 ホイールハブ・アセンブリ.この重要な部品は、スムーズなホイール回転、安定したハンドリング、信頼性の高いブレーキ性能を保証します。しかし、ホイール・ハブ・アセンブリとは一体何なのでしょうか？
この包括的なガイドでは、ホイールハブ・アセンブリの機能、構成部品、故障の症状、交換プロセス、メンテナンスのヒントなど、ホイールハブ・アセンブリについて知っておくべきことをすべて説明します。
ホイールハブ・アセンブリを理解する
について ホイールハブ・アセンブリとも呼ばれる。 ハブアセンブリ, ハブユニットあるいは ホイールベアリングとハブアセンブリを組み合わせた組み立て済みユニットです。 ホイールハブ, ホイールベアリングそして、時には ABSセンサー を単一のコンポーネントに統合した。
ドライブアクスルとブレーキとホイールの間に取り付けられ、車両の重量を支えながらホイールを自由に回転させることができる。現代の自動車では、従来の整備可能なベアリングの代わりにハブアセンブリが使用されている。これは、信頼性が高く、取り付けが簡単で、調整が不要だからである。
ホイールハブ・アセンブリの構成部品
典型的なホイール・ハブ・アセンブリには以下のものがある：
- ホイールハブ
- ホイールとブレーキローターをつなぐ中心部分。
- ホイールスタッドまたはボルトの取り付けポイントを提供します。
- ホイールベアリング
- 摩擦を減らし、ホイールのスムーズな回転を可能にする精密設計のベアリング。
- 通常、潤滑を必要としない密封されたベアリング。
- ABSセンサー（オプション）
- 最近の多くの車種では、ハブアセンブリには ABSトーンリングとセンサー.
- アンチロック・ブレーキ・システムに重要なデータを提供。
- 取付フランジ
- サスペンションのナックルやスピンドルに直接ボルトで固定する面。
- ハブとベアリングを確実にサポート。
ホイールハブ・アセンブリの機能
ホイール・ハブ・アセンブリには、いくつかの重要な役割がある：
- ホイールの回転 - 最小限の抵抗でホイールをスムーズに回転させる。
- 負荷サポート - 車両の重量を支え、走行中の力を分散させる。
- 安全性と安定性 - 正しいホイールアライメントを維持し、ふらつきを防止。
- ABSの統合 - 正確な車輪速度データを提供し、ブレーキの安全性を向上。
- 耐久性 - ベアリングや内部部品を汚れ、ゴミ、湿気から保護します。
ホイールハブ・アセンブリの種類
ハブとベアリング・アセンブリーには、主に3つの世代がある：
- Gen1 ホイール・ベアリング
- ハブまたはナックルに圧入されたセパレート複列ベアリング。
- 取り付けには特別な工具が必要。
- 第2世代ハブアセンブリ
- ハブとベアリングが一体化したデザイン。
- 部品点数が少なく、取り付けが簡単。
- 第3世代ハブアセンブリ
- ハブ、ベアリング、フランジ、取り付けボルトが一体化したユニット。
- 多くの場合、ABSセンサーを含む。
- 交換は非常に簡単だが、一般的に高価。
ホイールハブ・アセンブリ不良の症状
ホイールハブ・アセンブリの故障は、危険な走行状態につながる可能性があります。これらの一般的な兆候に注意してください：
- 歯ぎしり音、うなり音、轟音 ホイールから。
- 振動や緩み ステアリングホイールの
- タイヤの偏摩耗 ホイールのミスアライメントによるもの。
- ABS警告灯 センサーがハブに組み込まれている場合。
- ホイールプレイ 検査中に手で揺すったとき。
- 片側に寄せる ブレーキング中
これらの症状を無視すると、クルマに深刻なダメージを与え、安全性を損なう恐れがあります。
ホイールハブ・アセンブリの故障原因
ハブアセンブリの摩耗や故障にはいくつかの要因がある：
- 通常の消耗品 何千マイルもの距離をね。
- 水、塩、道路の破片にさらされる腐食につながる。
- 重い荷物や牽引これはベアリングに余分なストレスを与える。
- 質の悪い交換部品 消耗が早い。
- 不適切な設置 ベアリングやシールに損傷を与えるような
ホイールハブ・アセンブリの検査方法
メカニックは通常、以下の方法を用いる：
- ノイズテスト - 運転中、耳障りな音がしていないか。
- ホイールロックテスト - 車をジャッキアップし、12時と6時の位置でホイールをつかみ、揺すって緩みをチェックする。
- スピンテスト - 手でホイールを回転させ、粗さや抵抗を感じる。
- ABSスキャン - 装備されている場合は、ABS システムのデータに異常信号がないか点検してください。
ホイールハブ・アセンブリの交換方法
ハブアッセンブリーの交換は、特にGen2やGen3ユニットの場合、ベアリングを個別に交換するよりも簡単なことがよくあります。ここでは、ステップバイステップの概要を説明します：
- 車を平らな場所に停め、ジャッキとジャッキスタンドで持ち上げる。
- ホイールとブレーキ・キャリパー・アセンブリを取り外します。
- ブレーキ・ローターを取り外し、ハブ・アセンブリを露出させます。
- ABSセンサーが内蔵されている場合は、それを外す。
- ステアリングナックルからハブアセンブリをボルトを外して取り外します。
- 新しいハブ・アセンブリを取り付け、ボルトのトルクを仕様に合わせます。
- ブレーキ・ローター、キャリパー、ホイールを再び取り付けます。
- 車両を降ろし、ロードテストを行う。
ホイールハブ・アセンブリの交換費用は？
- 部品:ハブASSY1個につき$80～$300（車種・品質による
- 労働:ほとんどの修理工場でホイール1本につき$150-$300。
- DIYコスト:工具があれば、ハブ・アッセンブリの価格だけでいい。
平均的な総交換費用は以下の通りである。 1輪あたり$250～$600.
ホイールハブ・アセンブリの寿命は？
高品質のホイール・ハブ・アセンブリは、通常、長持ちする。 85,000～120,000マイル.走行条件、路面の質、メンテナンスの習慣は寿命に大きく影響します。
ホイールハブ・アセンブリのメンテナンスのヒント
ハブアセンブリは密閉されており、直接の修理は必要ないが、以下の方法で寿命を延ばすことができる：
- 深い水、穴、荒れた地形を避ける。
- ブレーキ整備中のハブの点検。
- タイヤのローテーションを定期的に行い、偏荷重を防ぐ。
- 交換用にはOEM品質のハブアセンブリーを使用。
ホイールハブ・アセンブリとホイールベアリングの比較
重要なのは ホイールベアリング の一部である。 ハブアセンブリしかし、この2つの用語は必ずしも互換性があるわけではない：
- ホイールベアリング - スムーズな回転を可能にする内部ベアリングユニット。
- ホイールハブ・アセンブリ - ホイールベアリング、ハブ、フランジ、場合によってはABSセンサーを含む完全な組み立て済みユニット。
結論
について ホイールハブ・アセンブリ は、車のサスペンションとステアリングシステムで最も重要なコンポーネントのひとつです。車輪のスムーズな回転を確保し、車両の重量を支え、ブレーキとハンドリングに重要な役割を果たします。
研削音、ホイールの遊び、ABS警告など、ハブ・アセンブリの不良の症状を認識することで、危険な走行状態や高価な修理を避けることができます。適切なメンテナンスと適時の交換により、ホイール・ハブ・アセンブリは10万マイル以上長持ちし、あなたの車を安全かつスムーズに走らせ続けることができます。
ハブ・アセンブリの故障が疑われる場合は、すぐに点検し、高品質なOEMまたはアフターマーケットのユニットに交換して、車の性能と安全を守りましょう。
